Blog Archives

Jul 03 2013

Реклама которой уже не будет

Вашему вниманию представляется сборник рекламы за которую по  нонешним временам порвут в лоскуты. Вот он прогресс-то…

Continue Reading »

Comments Off

Jul 01 2013

Стена.

Файл:Berlinermauer.jpg

Посвящается борьбе Берлинцев со сносом одного из последних фрагментов стены.

Стена была Возведена 13 августа 1961 года по рекомендации совещания секретарей коммунистических и рабочих партий стран Варшавского договора (3—5 августа 1961 года) и на основании решения Народной палаты ГДР от 11 августа 1961 года. За время своего существования несколько раз перестраивалась и совершенствовалась. Последняя крупная реконструкция была в 1975 году.

Continue Reading »

Comments Off

Jun 17 2013

Строительство останкинской башни.

Фото строительства Останкинской телебашни

30 апреля 1967 года в эксплуатацию была сдана Останкинская телебашня. Сейчас кажется, что это некогда самое высокое здание в мире, пережившее пожар в 2000 году, было всегда. А ведь когда-то оно только начинало строиться! Итак , репортаж о строительстве телебашни – с некоторыми техническими подробностями, и историческими снимками.

Continue Reading »

Comments Off

Jun 16 2013

Москва с 60 по 95

Несколько отборных  фотографий Москвы с 60-х по 90-е

Continue Reading »

Comments Off

Jun 14 2013

Ленинские, Воробьевы Горы..

Лужнецкий (Лужниковский) метромост в Москве – двухъярусный арочный мост из предварительно напряжённого железобетона через Москву-реку, соединяющий Лужникии Воробьёвы горы. Верхний ярус – автомобильный, нижний – станция Сокольнической линии Московского метрополитена «Воробьёвы горы». Мост, открытый 12 января 1959года, быстро пришёл в негодность; в 1998-2002 гг. он был фактически выстроен заново с использованием сохранившихся несущих арок и русловых опор.

Continue Reading »

Comments Off

Jun 05 2013

Корни ЗИЛа

Как обычно поскребешь хорошенько советское – проявится либо немецкое либо американское…
Серийное производство ЗиЛ-130 началось 1 октября 1964 года, тогда же, когда у руля могучего
и нерушимого Советского Союза встал верный ленинец и страстный автомобилист Леонид Ильич Брежнев.
Он стал самым распространенным советским грузовым автомобилем второй половины прошлого столетия.
Пост восстановлен и отредактирован

Continue Reading »

Comments Off

Apr 30 2013

Ташкентское землетрясение.

Published by under Истории

45 лет назад Ташкент был разрушен землетрясением

Интересная штука – вся страна восстанавливала Ташкент, а громыхнул Чернобыль и забыли.
Почему спросите Чернобыль , а даты совпадают - 26 апреля, только не 86-го, а 66 года…
Так что дата тоже вполне круглая. И в отличие от Ашхабадского землетрясения 48 года
вполне хорошо описанное и документированное событие. Забылось за давностию…
Впрочем через десять лет после Ташкента – было Газли, тоже кстати по весне,
потом Чернобыль, Ленинакан…

Continue Reading »

Comments Off

Apr 27 2013

Игорь Сикорский.

Файл:Sikorsky I.I. 1914. Karl Bulla.jpg
Интересно, что когда наши соотечественники вспоминают  Игоря Сикорского – сразу всплывает “Илья муромец”, ну и вертолеты.
Причем  возникает впечатление, что “Илью” Игорь Иванович создал по наитию, на пустом месте в поле, по приснившемуся во сне чертежу и снова заснул. А проснулся после второй мировой в Америке,  где создал несколько вертолетов и сгинул…
Но все было немного не так…

Continue Reading »

Comments Off

Apr 25 2013

Нехороший дом.

Первоначальный вид здания.

Жилой дом №77, протяженностью 88 метров, на Садовнической улице был построен в 1929 году. Это было Г-образное в плане здание, “ножка” которого оказалась в середине съезда нового Краснохолмского моста. Было решено разделить этот дом на две части. Короткую только передвинуть, а длинную (86 м и 9 тыс. тонн) передвинуть и развернуть на 19 градусов. В 1937 году по 37 железнодорожным путям дом, без выселения жильцов в течении недели передвинули. Из-за зыбкости островных фундаментов вагонетки оставили в подвале, не удаляя их после проделанной операции.

Continue Reading »

Comments Off

Apr 23 2013

ЛиАЗы нашего детства.

Ну что, про икарусы я писал,  теперь поближе к родным осинкам переберемся – итак сегодня наш герой ЛИАЗ.
Автобус этот я не любил – в отличие от Икарусов, в часы пик  в него не всегда можно было войти.
Впрочем, воспитанное тогда умение втискиваться в транспорт – не задушишь, не убьешь…
По материалам нескольких сайтов и сообществ…

Дополнен и переработан.

Continue Reading »

Comments Off

« Prev - Next »